Alle revolutionären Funktionen des brandneuen 36, verpackt in einem superstabilen Chassis, das speziell für modernes, hartes Fahren im Enduro-Stil mit langen Federwegen entwickelt wurde. Der brandneue 38 ist hungrig danach, alles zu verschlingen, was man ihm entgegenwerfen kann, und verlangt nach mehr.
MERKMALE
- Völlig NEU für 38: Das Design des Steuerrohrs umfasst eine elliptische Form in der konischen Zone, wodurch das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht weiter maximiert wird.
- NEUE Unterschenkelbluter.
- NEUE Luft-/Ölkanäle.
- Aktualisierter GRIP2-Dämpfer jetzt mit doppelter VVC (Variable Valve Control) für HSC- und HSR-Kreise.
- Passende 8-Klick-HSC- und HSR-Einstellung für Grip2-Gabeln und X2-Stoßdämpfer.
- Das einzigartige Design maximiert die Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht und bietet durch die radikal NEUE Bogenform eine verbesserte Steuerrohrfreiheit.
- 31 % steifere Querschere, 9 % steifere Längsrichtung und 20 % Torsionssteifer als 36.
- Aktualisierte EVOL-Luftfeder.
- 58 mm Kronendurchmesser, passend zu modernen Rahmenformprofilen.
- Der optionale Kotflügel mit stabiler und nahtloser 4-Punkt-Direktmontagebefestigung schützt die Standrohre und Staubabstreifer vor Schmutz und Ablagerungen.
SPEZIFIKATION
- Dämpfer: GRIP2-Dämpfer jetzt mit doppelter VVC (Variable Valve Control).
- Federweg: 160 - 180 mm.
- Offset-Optionen:
- 37mm.
- 44mm.
- 51mm.
- Radgröße: 27,5" und 29".
- Achsoptionen:
- 15 QR x 110 mm Boost.
- Kabolt-X 110 mm.
- Gabelschaft: 1,5 konisch.
- Farbe: glänzendes Orange, glänzendes Schwarz und limitierte Pistazie.
- Abschluss am Oberschenkel: Echter Kashima-Mantel.